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怎样才能“混”的好之大众帕萨特?

关键词:大众帕萨特 大众汽车 设计 智能手机 人机交互   发布时间:2019-12-09 08:00:01

帕萨特混动采用大众最新的MQB平台以及全新的家族式设计风格,前脸倒梯形横幅式进气格栅,内部采用点阵式格栅结构,并加入PHEV的标识表明身份,在辨识度上明显有很大的提高。车身侧面使用了双腰线布局,搭配双五辐式铝合金轮毂,增加了整车的运动感。

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外观方面帕萨特PHEV插电式混动版本,是在燃油版的基础上改造升级而来的,中网部分采用了间断式中网设计,相比起现款更加年轻化,中网上方和翼子板上都带有PHEV的蓝色字样,代表了它混动的身份,配合矩阵式全LED大灯,和大量的镀铬装饰,看起来非常有运动感。

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内饰上,帕萨特混动与燃油版保持一致,采用一体式无界设计理念,前仪表设计搭配8英寸中控屏,科技感十足。Vienna真皮座椅、专属LED迎宾踏板等设计,提升了内饰的豪华感。同时,帕萨特混动还首次采用了10色环境氛围灯的设计元素,LED氛围灯和全数字液晶仪表将根据驾驶模式的设定而变化颜色,用户可以根据自己的喜欢来切换氛围灯。

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配置方面,除了多动能方向盘、一键式启动和大尺寸中控显示屏等,新一代帕萨特的车载人机交互系统还可将智能手机通过Car-Net系统和Mirror Link系统与车载系统链接,使车内人员可通过手机来控制导航、通讯以及娱乐功能。此外,新车还引入了抬头显示系统、车道保持系统、侧面辅助系统、ACC自适应巡航、交通拥堵辅助以及前方碰撞预警等人性化功能。

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动力方面,帕萨特混动由高能量三元锂电池、电动机、1.4T涡轮增压发动机组成的混合动力系统,这套系统可以爆发出最大功率155Kw、峰值扭矩400N ·m,传动系统匹配DQ400e型6速湿式双离合变速器,混合动力模式下官方百公里加速仅需7.8s。帕萨特PHEV还可以选择纯电模式(E-Mode)、Hybrid混合动力模式、GTE运动模式、Battery charge蓄电池充电模式以及Battery hold蓄电池保持模式(手动设定高压蓄电池在行驶过程中的预留值)5种驾驶模式,驾驶者可根据不同的路况下选择合适的驾驶模式。

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工信部百公里综合油耗为1.4L,补贴后售价为24.39万元~25.39万元。总结:混动版帕萨特PHEV兼顾了省油空间大又好开的特点,缺点就是插电式混动后期可能会有些麻烦。

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